Iles Francaises du Pacifique

m-à-j  le 28-08-11 SPvACC Polynésie - Mélanésie Cartes Aériennes - CHARTS Fir de NADI (NFFF) Fir de TAHITI (NTTT) Procédures Océaniques dans le PACIFIQUE Routes moyens / longs courriers : de / à Papeete NTAA Routes moyens / longs courriers : de / à Noumea NWWW KJFK - NTAA : AIR TAHITI NUI SPvACC modifié le 24 novembre 2010 Voila c'est officiel, la South Pacific vACC est née ! Cette vACC est unique en son genre ; elle a été créé par trois vACC déjà existantes . VATPAC (Australie), VATNZ (Nouvelle Zélande) et VAT France. Cette vACC regroupe les FIR de NTTT et NFFF. Une petite carte s'impose  (voir ci-dessous) L'avantage de ce regroupement c'est que les ATC's de VAT France vont aller pouvoir contrôler dans le Pacifique sud ! et pour les pilotes c'est l'occasion de redécouvrir une région très exotique . La grande ouverture est prévu pour le Samedi 11 décembre : Les 24 heures de Papeete L'ouverture officielle et le début du contrôle sont prévus le 31 octobre . Longue vie à cette nouvelle vACC, en espérant que vous serez nombreux à voler et vouloir contrôler là-bas . Pour tout renseignement il existe un site internet spécialement pour cette vACC : http://spvacc.org/cms/ ( Loïc L. de VAT France est le SPVacc Coordinateur ) Polynésie - Mélanésie                                                 La  Polynésie                                                                                             La Mélanésie Cartes Aériennes - CHARTS Pour la  Polynésie  et  la  Mélanesie  , les cartes se trouvent sur : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/ à  AIP France Outremer  :  Polynésie Francaise  et Nouvelle Calédonie , Wallis et Futuna . Depuis le 27 aout 2009, un nouveau radar est en service à NTAA . Les SID et Star's sont largement modifiés . Fir de NADI  (NFFF) m-à-j le 9 novembre 2010 Regardez sur la carte" En Route"  la partie "Nouvelle Calédonie "de la Fir de NADI . Nadi Oceanic Control  123.600  : C'est Nadi Radio ; Fir de NADI ,espace Océanique. On communique en "position report" Noumea Control  128.300  : En dessous du FL245, "partie "Nouvelle Calédonie" de la FIR de NADI.; espace Océanique. On communique en "position report" Tontouta Approach  119.700 Tontouta Tower  118.100 Magenta Approach  124.300 Magenta Tower  118.300 Ile de Pins Tower  118.900 Fir de TAHITI  (NTTT) m-à-jour le 09-11-2010 Systèmes de Télécommunications réellement utilisés.   VHF , de 30MHz à 300 Mhz. C'est le plus courant au dessus des terres. Portée limitée aux alentours de 150-200NM.   HF ,de 3 à 30MHZ ,utilisé au dessus de l'Océan. Très longue portée, mais très susceptible aux conditions climatiques entre autres.   CPDLC (Controller Pilot Data Link Communications) ,système de  transmissions  de court message de données (datalink)  par Radio (ACARS VHF)  ou Satellites (SATCOM)   SATCOM ,couverture téléphone satellites, sauf pour les régions des Pôles .   HF Datalink, utilisé dans les régions polaires . Vol réel depuis KLAX  to  NTAA. Selon un vrai pilote  : "Un vol venant de Los Angeles, tout se fait par HF sur des fréquences variant selon ce qui passe le mieux ce jour là. Le plus souvent un 8867 KHz ou 13261 KHz,  car en VHF... cela ne passe pas ! Ou bien même plus récemment, tout  ceci doit  se faire par CPDLC. Puis, revenu à portée de VHF (en général un peu avant Rangiroa), on capte Tahiti Contrôle (ou Tahiti Info) par VHF sur 134,7 ou 126,7, fréquence attribuée en  fonction de la route (je crois que c'est 126,7 pour l'ouest de  Tahiti et 134,7 pour le nord et l'Est). Et enfin, on passera en effet sur 121,3 (Approche)  en approchant de la CTR ". Systèmes de Télécommunications dans le Virtuel. On simule le VHF normalement. pour  toutes les positions ATC , sauf Océanique. Pour les positions océaniques, le HF est simulé avec une fréquence VHF , car FS ne connaît pas le HF. Dans le Virtuel: NTTT_CTR : C'est Tahiti Control ;  Dans un rayon de 200 NM autour de Tahiti , voir la carte ci-dessus NTAA_APP : Dans un tube de 35 nm de rayon autour de NTAA ;c-a-d  jusqu'aux points de transition.. Altitude jusqu'a 9500 pieds. Communication classique En dessous de  9500 pieds, c'est l' espace aérien d'approche du Vor  TAF Hand-off à  9500 pieds. NTTT_O_CTR : C'est Tahiti Radio. recouvre toute la FIR NTTT. OCA (Espace Océanique)  de 4500 pieds  jusqu'a FL600 . On communique suivant le système  "position report" NTTB_TWR ,  NTTG_TWR  , etc.: Communication classique et assure aussi l'APP  . Hand off à 5500 pieds , de et vers  NTTT_CTR NTAT (Tubuai)  , NTTO (Hao)  :  pas de TWR.    Seulement un AFIS ( Airfield Flight Information Services) . Sa mission est de dialoguer par radio avec les aéronefs qui désirent utiliser l'aérodrome pour décoller ou atterrir, afin de communiquer aux pilotes les informations sur les conditions météorologiques, le trafic aérien, ainsi que les conditions particulières sur l'aérodrome . Procédures Océaniques dans le PACIFIQUE                                                                                                       Consultez les Procédures -- Routes moyens / longs courriers  :  de / à      Papeete  NTAA Papeete                Auckland                TAF SOSPI OMKUN IGETO OLBEX AA Papeete                Los Angeles                TAF RAN ROBKO RUTAK REVRO WIBIG CINTO BIGBY APIDD HILCO FICKY ROSIN MALIT SXC SLI LAX Papeete                Melbourne                TAF SOSPI OMKUN IGETO OLBEX AA PEBLU SASRO MIKEL GEMAC FARRA BADGR ML Papeete                Nadi                TAF ATURE LEMUN LUGLA LUTRA LASEN VIMEK EXORA NN Papeete                Noumea                TAF TAPAP DUMUM DOTIK DOGSA DADOK BUSTA GURDI BOLAX NILAX PUPEX BAVAP ADKAD LTO Papeete                Santiago                TAF SAMEP SELVU SUNTA SAURI IPA OSTRA TACAS MACRA ROBIK SNO AMB Papeete                Sydney                TAF SABUB RAXER PAVSI ODUTI NIMOD MALNI LATIK MUGEN IGLET SARAP WARTY SHARK SY Papeete                Honolulu                TAF TIAMA TAVAK TAERO TOPOM TENOR TORAM TACCO TUUTS IAI ROBYN ANDES AMERY TYPHO FIRES CRISI JORDA JULLE HAUNA HNL Los Angeles                Papeete                LAX SLI SXC MALIT ROSIN FICKY HILCO APIDD BIGBY CINTO WIBIG REVRO RUTAK ROBKO TAF Nadi                        Papeete                NN EXORA VIMEK LASEN LUTRA LUGLA LEMUN ATURE TAF Noumea                Papeete                LTO ADKAD BAVAP PUPEX NILAX BOLAX GURDI BUSTA DADOK DOGSA DOTIK DUMUM TAPAP TAF Santiago                Papeete                AMB SNO ROBIK MACRA TACAS OSTRA IPA SAURI SUNTA SELVU SAMEP TAF Honolulu                Papeete                HNL HAUNA JULLE JORDA CRISI FIRES TYPHO AMERY ANDES ROBYN IAI TUUTS TACCO TORAM TENOR TOPOM TAERO TAVAK TIAMA TAF Auckland                Papeete                AA OLBEX IGETO OMKUN SOSPI TAF Routes moyens / longs courriers : de / à  Noumea  NWWW Noumea      Nadi   LTO  B599  NN Noumea      Port Vila  LTO  B590  VLI Noumea    Honiara     GOPRA  A597  HN Noumea    Brisbane   NISAS  B578 MULET SAVER Noumea    Auckland   SCUBA  G591 ELNOS Noumea    Pago Pago  LTO B599 NN  SETTS KJFK - NTAA : AIR TAHITI NUI Air Tahiti Nui effectue un joli survol maritime loin de toute terre habitée. KJFK RBV J230 BYRDD J48 CSN GSO001027 AHN268027 LEV A649 COKER UA649 PAZ  UJ102  PCA J21 MEX UJ30 ZIH 1451N 10411W 1436N 10425W 0900N 11000W 0758N 11103W 0400N 11500W 0100S 12000W 0500S 12500W 0800S 13000W 1100S 13500W  1400S 14000W 1600S 14500W KAINA KAINA2 NTAA Le dégagement de Tahiti Faa'a est généralement le terrain de Rarotonga aux îles Cook (NCRG ). Le plan de vol pour FS2004 : [flightplan] AppVersion=9.1.40901 title=KJFK to NTAA description=KJFK, NTAA type=IFR routetype=3 cruising_altitude=43000 departure_id=KJFK, N40* 38.46', W73* 47.53', +000013.00 departure_position=GATE 108 destination_id=NTAA, S17* 33.74', W149* 37.19', +000005.00 departure_name=Kennedy Intl destination_name=Faaa waypoint.0=, KJFK, , KJFK, A, N40* 38.46', W73* 47.53', +000013.00, waypoint.1=K6, RBV, , RBV, V, N40* 12.14', W74* 29.70', +000250.00, waypoint.2=K6, BYRDD, , BYRDD, I, N40* 5.53', W75* 49.12', +000000.00, J77 waypoint.3=K6, SHILO, , SHILO, I, N39* 41.00', W76* 36.89', +000000.00, waypoint.4=K6, EMI, , EMI, V, N39* 29.70', W76* 58.71', +000820.00, waypoint.5=K6, CSN, , CSN, V, N38* 38.47', W77* 51.93', +000450.00, waypoint.6=K7, GSO, , GSO, V, N36* 2.74', W79* 58.58', +000879.00, waypoint.7=K7, AHN, , AHN, V, N33* 56.86', W83* 19.49', +000790.00, waypoint.8=K4, LEV, , LEV, V, N29* 10.51', W90* 6.24', +000001.00, waypoint.9=K4, TARPN, , TARPN, I, N28* 15.00', W90* 58.16', +000000.00, waypoint.10=K4, KELPP, , KELPP, I, N27* 10.54', W91* 56.96', +000000.00, waypoint.11=K4, MAEKO, , MAEKO, I, N26* 10.79', W92* 50.13', +000000.00, waypoint.12=K4, COKER, , COKER, I, N24* 58.01', W93* 53.30', +000000.00, waypoint.13=MM, ABBOT, , ABBOT, I, N24* 9.11', W94* 34.16', +000000.00, waypoint.14=MM, RAKAS, , RAKAS, I, N23* 0.03', W95* 31.51', +000000.00, waypoint.15=MM, PETRA, , PETRA, I, N22* 7.23', W96* 14.56', +000000.00, waypoint.16=MM, PAZ, , PAZ, V, N20* 36.04', W97* 27.30', +000460.00, waypoint.17=MM, PCA, , PCA, V, N20* 7.91', W98* 41.06', +009661.99, waypoint.18=MM, MEX, , MEX, V, N19* 26.36', W99* 4.01', +007336.99, waypoint.19=MM, ZIH, , ZIH, V, N17* 36.26', W101* 28.65', +000010.00, waypoint.20=MM, N1451, , N1451W1041, I, N14* 51.00', W104* 11.00', +000000.00, waypoint.21=MM, N1436, , N1436W1042, I, N14* 36.00', W104* 25.00', +000000.00, waypoint.22=MM, N09W1, , N09W110, I, N9* 0.00', W110* 0.00', +000000.00, waypoint.23=MM, N0758, , N0758W1110, I, N7* 58.00', W111* 3.00', +000000.00, waypoint.24=MH, N04W1, , N04W115, I, N4* 0.00', W115* 0.00', +000000.00, waypoint.25=NT, S01W1, , S01W120, I, S1* 0.00', W120* 0.00', +000000.00, waypoint.26=NT, S05W1, , S05W125, I, S5* 0.00', W125* 0.00', +000000.00, waypoint.27=NT, S08W1, , S08W130, I, S8* 0.00', W130* 0.00', +000000.00, waypoint.28=NT, S11W1, , S11W135, I, S11* 0.00', W135* 0.00', +000000.00, waypoint.29=NT, S14W1, , S14W140, I, S14* 0.00', W140* 0.00', +000000.00, waypoint.30=NT, S16W1, , S16W145, I, S16* 0.00', W145* 0.00', +000000.00, waypoint.31=NT, KAINA, , KAINA, I, S17* 12.63', W149* 6.13', +000000.00, waypoint.32=, NTAA, , NTAA, A, S17* 33.74', W149* 37.19', +000005.00,